马六空调压力,马6空调高压190低压40正常吗？
1、马6空调高压190低压40正常吗?
你好朋友，汽车空调冷媒压力: 在压缩机1500~2000rpm情况下，高压(排气压力)在1.5~2.0 mpa左右，低压(吸气压力)在0.15~0.35 mpa左右 为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。 在怠速情况下，如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不会超过3.1 mpa，否则压力开关就会保护了
2、马六空调不凉,到4S店检查一点氟都没有了,然后打压测试,10个多小时压...
首先了解氟利昂的流向、——冷凝器——毛细管——（膨胀阀）——蒸发器
压力表不坏的话说明管道没有泄漏，没有氟利昂了，说明一种就是都泄漏了：如果泄漏应该会感觉局部很冷的，你可以拆下来看是不是有水滴、
还有一种就是氟利昂在变化为液态放热，在室外进行，你可以看室外机是不是热风很大，说明控制阀的节流很不给力，都给你全部把氟利昂送出去了。在室外变成液态、然后所载冷凝器内
动动手，大胆的拆下来，自己发现，空调还是很简单的系统。
加氟运行半小时，再检查压力，在高压和低压端分别检查。我认为技师没说错，可能蒸发器坏了，可以代换试一下
别忘给最佳答案哦
3、马六空调不够冷 风力也很小 求大神指点
一、操作不正确：1、空调开关没有打开。空调开关是A/C，有部分新车主会容易犯这样的错误。2、出风口关闭或者风向不对。首先要确保出风口是打开的，出风口没有异物遮挡，再者对于出风口的风向调节也应该有所了解。3、炎热天气开外循环。此时开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候如无特殊情况应尽量使用内循环方式。4、车内高温时开空调。尤其是在烈日下暴晒很长时间的车辆，记得要先打开窗户将热气放出去，之后再打开空调。5、室外气温过低，导致空调不工作。二、汽车空调系统的故障，不制冷的检修及解决方法：1、压缩机运转不正常：（1）传动皮带是否断裂或松弛，若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。（2）压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。（3）压缩机离合器是否打滑。2、遥控器不良或空调接收器不良。(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵)。3、冷凝器散热片是否被尘土覆盖。如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。4、冷凝器风扇不转或转速低。5、鼓风机风扇不转或转速低。使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换。6、使用仪表检测制冷系统的压力判断制冷系统的故障。（1）高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。（2）低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。（3）高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。原因：制冷剂填充过量。处理：排出多余制冷剂，使压力达标。（4）在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤。原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。（5）高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。（6）低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。处理：更换压缩机。（7）在低压与高压两侧，压力表指示值波动。原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注制冷剂。
车主你好，你的车子首先要检查氟利昂是不是正好，如果氟利昂是好的，只要更换空调滤芯和清洗水箱和冷凝器外表的灰尘就可以解决问题了。希望我的回答对你有所帮助
建议检查空调滤芯和氟利昂的压力！希望我的回答对您有所帮助！谢谢
这种情况需要更换一个空调滤芯就可以了
4、马自达6空调压力只有1
1、制冷剂不足：空调压力低是由于制冷剂不足所致。制冷剂在空调系统中的作用是通过吸热蒸发来吸收车内热量，从而使车内温度降低。如果制冷剂不足，则会导致空气流出来的风温不够凉爽。
2、空调系统泄露：另一个导致空调压力低的原因是空调系统中存在泄漏。泄漏问题来自于软管、管路、密封件、压缩机等零部件故障。这会导致制冷剂泄漏，从而导致空调压力下降并失效。
3、空调系统故障：除了上述两种原因之外，空调系统部件的故障导致空调压力降低，例如电控阀、传感器、电路板等等。
5、马6空调不制冷原因?汽车空调不制冷怎么办?
牌子不一样，那么汽车上面所安装的空调也是不一样的，对于马自达，可能人们都是感觉特别的熟悉，这在生活中也是比较受人欢迎的一种车，那么对于马6空调不制冷原因人们是需要了解的，同时对于汽车空调不制冷怎么办也要有认识。
平时我们在开汽车的时候都知道汽车的种类，牌子不一样，那么汽车上面所安装的空调也是不一样的，对于马自达，可能人们都是感觉特别的熟悉，这在生活中也是比较受人欢迎的一种车，那么对于马6 空调不制冷 原因人们是需要了解的，同时对于汽车空调不制冷怎么办也要有认识。
马6空调不制冷原因？
1．制冷剂过少造成制冷剂不足。原因大多是系统中的制冷剂微量泄漏，如果空调系统中制冷剂不足，从 膨胀阀 喷入蒸发器的制冷剂会相应减少，导致制冷剂在蒸发器内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
2．系统中有空气也是导致制冷不足，空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，或者制冷剂循环不良，同样也会引起制冷不足，主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底。
3．制冷剂过多造成制冷不足，汽车空的制冷剂过多，一般出现在维修时，过量加注制冷剂而造成的，空调系统中制冷剂所占容积的比例有一定要求，如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。
4．压缩机问题，空调系统的压缩机带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷。如果冷媒比较充足，空调仍然完全不制冷，可能是压缩机停止工作，就要考虑维修或更换压缩机。
汽车空调不制冷怎么办？
1、添加制冷剂上面的步骤完成后，再试试空调的制冷效果，如果还是不制冷，很可能是空调系统中制冷剂不足。由于从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂减少，导致制冷剂吸收的热量不多，所以制冷效果差。这时就应该添加制冷剂，但是有一点千万要注意，制冷剂瓶不能倒着拿。
2、清洁冷凝器和过滤网空调里面的冷凝器太脏，需要及时清理干净，不少人平时懒得清洗冷凝器，上面的尘土堆积越来越厚，从而造成散热不良的，严重影响制冷效果。清洗冷凝器并不难，在家里洗车的时候，先准备一桶水，用抹布擦洗仔细擦拭一遍，主要把上面的灰尘污渍清除干净就好。
3、还有就是空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷的情况，这时我们就要清洁空调的过滤网，如果过滤网损伤严重或者使用寿命到了，就直接换一个新的。
马6空调不制冷原因是有很多给你不一样的制冷效果，那么人们在进行维修的时候，所需要进行的维修方法也是不同，所以说必须要有个正确的认识，这样才能够得到好的 改善 ，另外对于汽车空调不制冷怎么办？上述文字问题介绍的一些维修方法都是非常的重要，应该要有多多的了解。